به نقل از «خبرآنلاین»

مجموع عوامل ساخت‌وساز نقش موثری در کیفیت ساختمان دارند

تاریخ انتشار: ۲۰ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۳۰۴۲۴۲

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین از قزوین؛ حامد مانی‌فر، مدیرکل تدوین مقررات ملی کنترل ساختمان وزارت راه و شهرسازی در آیین تحلیف و ادای سوگند مهندسان جدیدالورود که در سالن اجتماعات دانشگاه فرهنگیان قزوین برگزار شد با تبریک به مهندسان پذیرفته شده، اظهارکرد: آزمون‌های متعددی در رشته‌ها و گروه‌های مختلف در استان‌ها برگزار می‌شود؛ اما در حوزه مهندسی این موضوع کمی متفاوت‌تر انجام می‌شود؛ چراکه در حرفه مهندسی جای خطا و اشتباهی وجود ندارد و اگر آسیبی شکل گیرد همانند متروپل، زلزله‌های خوی و ترکیه خسارت‌های سنگینی باقی خواهد گذاشت، بنابراین باید مطلع باشیم که چه مسئولیت سنگینی بر دوش مهندسان است و همه این قشر باید تلاش کنند تا این مسئولیت به خوبی به سرانجام برسد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

او با بیان اینکه در عرصه مهندسی توجه به اخلاق حرفه‌ای و رعایت آن از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است؛ افزود: سازمان‌های نظام مهندسی ساختمان استان‌ها، شورای مرکزی و وزارت راه و شهرسازی، جزئیات بیشتری فراتر از آیین‌نامه‌ای که تهیه شده است باید ابلاغ نمایند تا وقتی برخی مهندسان بر سر دوراهی قرار می‌گیرند، بتوانند از این قوانین و مقررات در چارچوب ضوابط اخلاقی استفاده کنند.

این مقام مسئول ادامه داد: پروژه عمرانی که مهندس ناظر در آن حضور نداشته باشد و از مسیر نظام مهندسی ساختمان عبور نکرده باشد طبیعی است که دچار حادثه شود.

او با تاکید براینکه همه مهندسان در هر جایگاهی که هستند باید دقت‌ لازم را در انجام مسئولیت‌های تخصصی خود داشته باشند؛ یادآورشد: مجموعه عواملی که درگیر حوزه ساخت‌وساز هستند می‌توانند نقش تاثیرگذاری در کیفیت ساختمان داشته باشند؛ تمامی کیفیتی هم که از آن صحبت به ‌عمل می‌آید متوجه مهندسان نیست و همه ذی‌ربطان حوزه ساخت‌وساز در آن نقش دارند بنابراین باید همه در انجام وظایف خود نهایت دقت را داشته باشند تا آسیبی بهره‌برداران را تهدید نکند.

مدیرکل تدوین مقررات ملی کنترل ساختمان وزارت راه و شهرسازی اظهارکرد: درحال حاضر در بحث دیوارهای محوطه و حیاط‌ها نیز با مشکل مواجه هستیم که در این زمینه دستورالعمل و کتاب راهنمای طراحی دیوارها آماده شده است و حداکثر تا ۱۰روز دیگر منتشر و به کلیه استان‌ها ابلاغ می‌شود؛ امیدواریم پس از این با استفاده از راهنمایی‌های این کتاب؛ ساختمان‌ها از استحکام بیشتری برخوردار شوند.

او یادآورشد: دو سال است که دستورالعمل، طراحی و اجرای میراگرها و جداسازهای لرزه‌ای در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته است و با ابلاغ آن که امیدواریم تا پایان فروردین ماه صورت گیرد تحول بزرگی در صنعت ساختمان ایجاد خواهدشد.

مدیرکل تدوین مقررات ملی کنترل ساختمان وزارت راه و شهرسازی اظهارکرد: چهار صلاحیت جدید شامل: ارزیابی و بهسازی لرزه‌ای ساختمان، گودبرداری، اجرای برق و تاسیسات نیز به عنوان دیگر اقدامات توسعه‌ای در حوزه ساخت وساز در حال انجام است که امیدواریم به زودی ابلاغ شوند.

گفتنی است؛ در این مراسم که با هنرنمایی هنرمندان طنز و موسیقی استان همراه بود از نفرات برتر آزمون ورود به حرفه تجلیل شد و در ادامه مهندسان جدیدالورود به این حرفه، مراسم سوگند و تحلیف را به صورت هماهنگ به ‌جا آوردند.

۴۶

کد خبر 1741697

منبع: خبرآنلاین

کلیدواژه: استان قزوین وزارت راه و شهرسازی ساخت وساز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۳۰۴۲۴۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

واکنش وزارت راه به یکی دانستن «رفع نقاط پرحادثه» و «روکش آسفالت»

تین نیوز

رئیس مرکز ارتباطات و اطلاع رسانی وزارت راه و شهرسازی به محتواهای منتشر شده درباره یکی دانستن اعتبارات و عملیات اجرایی مربوط به «رفع نقاط پرحادثه» و  «روکش آسفالت» واکنش نشان داد.

به گزارش تین نیوز از وزارت راه و شهرسازی، «وحید قربانی» افزود: برخی افراد و رسانه ها اقدام به بازنشر محتوایی کردند که اساسا نادرست و منبع اولیه نیز با توجه به عدم آشنایی به حوزه جزئیات و تفاوت های موجود در حوزه های تخصصی عمران، ایمنی و نگهداری راه این اشتباه را مرتکب شده است.

وی توضیح داد: در برنامه «صف اول» با موضوع ایمنی حمل و نقل پخش شد، به اشتباه 2 موضوع متفاوت شامل اعتبار مالی صندوق خسارت‌های بدنی برای «رفع نقاط حادثه خیز» و اعتبار «روکش آسفالت» با یکدیگر در قالب یک گزارش قید شده است.

قربانی ادامه‌داد: این درحالی است که طبق اعلام وزیر راه و شهرسازی ۳سه هزار میلیارد تومان برای رفع نقاط حادثه خیز از محل صندوق بیمه خسارت های بدنی نیاز است که شامل اقداماتی همچون نصب علائم، آشکارسازی، اصلاح هندسی و غیره است.

وی اضافه‌کرد: از طرفی معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به بودجه مورد نیاز اصلاح روکش آسفالت اشاره می کند که بودجه و اعتبارات آن کاملا متفاوت و برای اجرای این حجم از روکش آسفالت به ماشین‌آلات، قیر، آسفالت و غیره نیاز است.

رئیس مرکز ارتباطات و اطلاع رسانی وزارت راه و شهرسازی تاکید کرد: نکته دیگر اینکه در محتوای منتشر شده مبلغ سه همت فقط به عنوان سهم صندوق بیمه خسارت‌های بدنی برای رفع نقاط حادثه خیز و مطالبه وزارت راه و شهرسازی آمده است که هنوز پرداخت نشده و بقیه اعتبار مورد نیاز بیان نشده است‌.

وی اظهار داشت:‌ در حوزه حمل‌ونقل اعتبارات و حجم عملیات مربوط به رفع نقاط پرحادثه کاملا مجزا از احجام و اعتبارات عملیات روکش آسفالت جاده ها است و بر این اساس نمی توان اعتبار مورد نیاز این دو موضوع را در کنار یکدیگر قرار داد یا مقایسه کرد.

قربانی افزود: مصاحبه «رضا اکبری» معاون سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای درباره اعتبار مورد نیاز برای انجام عملیات روکش آسفالت محورهای شریانی کشور مربوط به چندین ماه قبل است و ارتباطی با بودجه رفع نقاط پرحادثه ندارد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید